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        汽车充电尴尬?记者实测长沙城区奇葩汽车充电地


        来源:ZAKER潇湘

        随着新能源车的普及,充电桩作为上游供应链也得到极大重视。虽?#30340;?#21069;充电桩的数量还无法像加油站一样满足所有新能源车需求,并且伴随着一些社会因素干扰,但在国家政策和法规的推动下,朝着正面发展。

        原标题:汽车充电尴尬?充电桩本就是个尴尬!记者实测长沙城区奇葩汽车充电地

        随着新能源车的普及,充电桩作为上游供应链也得到极大重视。虽?#30340;?#21069;充电桩的数量还无法像加油站一样满足所有新能源车需求,并且伴随着一些社会因素干扰,但在国家政策和法规的推动下,朝着正面发展。"

        当你吃着火锅唱着歌,跟着导航去充电,却拿着直流电枪望着交流插口儍瞪眼时,知道有多尴尬吗?" 近日,长沙车主吴先生在朋友圈吐槽,自己开的" 混合动力车" 在城区充电仿佛成了异类。

        为此,记者开着一辆混合动力车在长沙城区商场、小区体验了一番:有时真不是充电难,是这个充电桩本身就很尴尬!

        尴尬一:设计怪异考验身材

        测试点:悦方ID MALL 地下停车场

        作为长沙市?#34892;?#22320;区,大型充电场属于" 稀有品",更多公共充电桩设施?#19988;?#38752;?#39057;?#25110;商场停车场而设立。根据特来电APP 显示,以五?#36824;?#22330;为?#34892;模?#21608;边两公里内的充电桩只有四处,且悦方停车场属于设施最为齐全的选择:车位充足、桩位最多(四个快充六个慢充)。其余三处,要么只有快充,要么只有两个充电位。

        但你以为" 最齐全" 就是"最好"的选择吗?殊不知,尴尬正在等着你的车到?#30784;?/p>

        记者开车进入悦方地下车库,并很快在D 区南侧找到充电桩所在位置。不出所料的是,充电车位被很多?#21152;?#36710;占据,仅有一台共享汽车停在车位上充电。当然" 油车占位" 并不是记者此次测试重点,毕竟,此类社会现象早已存在,改变仍需时日。值得引起注意的是,那台共享汽车正在用交流电桩进行充电,并且整个车已倒出车位?#23596;?#22120;。

        首先记者可以确认,该共享汽车可以选择直流电桩进行快速充电,之所以选择交流慢充电桩,完全取决于" 唯一的充电车位只能慢充";其次,由于正常车位与电桩距离?#26174;叮?#21152;上该共享汽车车身短小,充电线够不到接口,车?#23616;?#33021;倒出?#23596;?#22120;进行充电。远远看去,以为该车位空闲,到了身边才发?#33267;?#26377;乾坤。

        但这是共享汽车车身短小引出的搞笑场景,换做其他新能源车就没事了吗?记者选择的是一台车长近4.8米的家用B级混动轿车来做测试。尴尬显得更多了。

        首先,因为是混动车?#20572;?#36710;辆原有接口不支持直流快充,即便有快充车位,记者也无法给车辆充电。其次,选择慢充,在悦方的停车位上依然无法够及充电桩,记者同样只能将车辆倒出?#23596;?#22120;,直至车尾与墙面的距离仅有0.2米。在这样的极限距离下,充电桩?#21335;?#26463;才勉强能接上充电口。

        让人难堪的是,由于充电桩线束具有回?#23637;?#33021;,记者只能先将线束全部拉出再进行插口连接,可巧合的是,车辆充电口位于车尾?#20063;啵?#32780;充电桩出线口偏偏位于左侧,记者必须用力拉着线束以防其回缩锁死,又要从车尾左侧挤到?#20063;?#20197;便充电。整个过程下来,就像是在与充电桩进行着一场移动拔河。

        尴尬二:导航不清设备不明

        地点?#21512;?#30408;门范城周边

        为方便给汽车充电,记者分别借助?#21482;?#21644;汽车?#28304;?#31995;统下载了多个充电桩查询APP,再根据查询结果选择充电桩测试。

        以一款名为"充电桩"的APP为例,记者根据软件搜索显示,来到长沙维也?#21024;频?#26408;莲?#26032;返?#22320;下停车场。关于充电桩,记者很快便根据停车库指引找到具体位置,并且其充电车位均无汽油车占据。?#39057;?#20063;在充电区域附近明示:汽油车不得占据充电车位,一经发现将有一定程度?#22836;!?#26080;论如何,此处充电环境还是得到相应保?#31232;?/p>

        可当记者准备充电时才发现,此处四个充电桩均为直流快充,无法给记者所驾驶的混动车进行充电。而记者再?#26410;?#24320;" 充电桩APP" 确认信息时,也未在该软件上找到明?#25151;?#20805;/ 慢充的提?#36873;?#27492;时的场景正像之前吴先生的吐槽那样,记者" 拿着快充?#21335;擼?#30475;着慢充的口,瞪着无助的眼",哭笑不得。

        无奈之下,记者又通过另一款"e充电"APP,在附近找到了一家名为" 清溪川九号小区充电站",相距距离不到1公里,并且软件明确显示,该小区内有两个充电桩,且为慢充,并正处于空闲状态。

        记者根据软件?#28304;?#23548;航前往,可当记者行车至木莲路上某企业大门前,导航却提示" 已到达目的地,导航终止"。记者只得下车与门卫确认,在得到"清溪川九号小区" 还需前行百余米后,又只得再次前进。

        在一边行车一边导航一边观望的节奏下,记者终于在小区地下停车场找到充电桩后才算小舒一口气——毕竟描述与软件相仿:?#25945;?#24930;充电桩、电桩空闲,并无车辆?#21152;?#36710;位。

        但当记者停入车位,接上电桩,准备通过"e充电" 扫码付费时,APP提示"APP暂不提供该充电桩付费"。记者只得再次使用" 特来电"(充电桩?#25918;?#21830;)扫码付费,而这一次得到的结果?#35789;牵?quot; 充电桩出现异常"。另一台充电桩也是如此。

        此轮测试,均以失败告终。

        尴尬三:小区的电不是想用就能用

        之所以目前很多私家车主会选用混合动力车,除了考虑到清洁能源和节能的因素外,随时可使用汽油作为动力,避免车辆没电的尴尬是最多的原因。

        既然前两轮对于公共充电桩的测试不那么理想,那车主" 回家" 充电,总能解决问题吧。但如果没有安装充电桩,能否使用小区生活用电呢?

        以记者驾驶的某?#25918;?#28151;动车为例,为方便车主用电,车辆配备了220V电源转换器,也就是说,只要能在小区车库找到220V的生活电源,同样能为车辆进?#26032;?#36895;充电。

        记者首先来到万科金域华府四期地下车库,在寻遍了所有合适车位的情况下,均未发现有电源插座。向小区物业咨询,对方称,地下车库本没有设计220V墙面电源,如业主有购买车位,可申请安装私人电桩。换句话说,车主想私自窃电那是不可能的。

        记者又突发奇想,按照网络流传的" ?#36820;?#20063;能充电",开始在小区附近寻找?#36820;啤?#21487;事实证明,除非你是专业电工,并且有足够引线才可能从普通?#36820;?#19978;接到电。网传所谓的" ?#36820;?#20805;电",指的也是那些" 新型智能?#36820;?quot;,平时我们周边的?#36820;?#19979;要?#35789;?#26681;水泥柱子,要?#35789;?#26681;金属杆子,哪有什么220V 插口。入夜,记者将车开至?#28216;?#33521;才园小区。该小区属于本市?#26174;?#24320;发小区,考虑到业主对电瓶车充电需求,在半?#30701;?#36710;库处是设有一定数量墙面插座。记者准备在这碰碰运气。

        先不论有没有适合的汽车充电车位,当记者拿着手电筒在没有照明的车库角落墙面找到插座,并用?#21482;?#30005;源进行测试发现,所有墙面电源均?#35759;?#38392;,无电可充。而面对一旁的电箱,看着上面的" 有电危险" 字样,记者更不敢贸然测试了。当然,正常用车情况下,无论墙面有无电源,车主都应在?#23454;?#36710;位停放,更不能自行?#26377;?#21306;电箱中窃电!

        [知识点] 

        1、交流电桩和直流电桩有何区别?通俗来说,直流电桩就是" 快速充电",交流电桩为" 慢速充电"。在车辆用电保护的前提下,车企是更主张私家车主采用慢充来更好的保护车辆动力电池,而快充虽然充电时间更快,但对于电池稳定性具有一定影响,且在快速充电至80% 左右,自动降速,来保护电池。这也是为什么车企在宣传快速充电时多用" 充至80%仅需30分钟" 这样的表述。

        2. 城市内充电电桩布局是如何考虑的?公用电桩中,考虑到大型充电场是为新能源专车提供服务,多采用的是直流快充;而在办公楼或商场的电桩会采用两种电桩搭配布局。总体来说,快充会多于慢充。

        而对于私家车主来说,如果不了解自己车辆的充电?#38382;劍?#22823;致可区分为:纯电车型可采用快慢两充?#38382;劍?#25554;电?#20132;?#21512;动力车型只能依赖慢充。

        [ 老司机支招] 
        长沙哪里是汽车充电宝地?

        私家车主给车充电多依赖" 回家充电" 或依靠相关充电桩APP 来寻找充电桩,但或多或少会出现记者此次体验到的尴尬。曹操出行司机叶超向记者推荐,长沙市内东南西北四大汽车充电宝地。

        城东:时代星空二期充电站

        地?#32602;?#38271;沙县漓湘西路25号

        15台快充电桩、?#30701;臁?#38480;时免费停车

        城南:龙电新能源充电站

        地?#32602;?#38271;沙天心区芙蓉南路近长沙绕城高速

        湖南单站最大充电站,44台直流快充桩,9台交流快充桩。

        城西:当代滨江MOMA 充电站

        地?#32602;?#38271;沙岳麓区含光路241号

        4台快充12台慢充、?#30701;臁?#38480;时免费停车

        湖南佳兴世尊?#39057;?#20805;电站

        地?#32602;?#38271;沙岳麓区金星路247号

        4台快充15台慢充、地下车位、?#39057;?#25910;费停车(半小时免费)

        城?#20445;?#19977;汊矶大桥东充电站

        地?#32602;?#38271;沙开福区三汊矶大桥东桥下与裕城?#26041;换?#22788;

        10台快充电桩、半?#30701;臁?#38480;时免费停车

        [责任编辑:张桂琪]

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