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        全国人大代表刘革安:推进革命老区交通基础设施建设


        来源:凤凰网湖南综合

        “张家界的风土人情是宝贵的资源,我们要把它利用好、传承好。”说起张家界,全国人大代表、张家界市委副书记、市长刘革安饱含深情。

        全国人大代表、张家界市委副书记、市长刘革安

        凤凰网湖南讯 (文/张桂琪 图/张秋盈 刘文怡)“张家界的风土人情是宝贵的资源,我们要把它利用好、传承好。”说起张家界,全国人大代表、张家界市委副书记、市长刘革安饱含深情。

        3月9日,刘革安在接受凤凰网湖南专访时表示,张家界相对来讲交通设施比较滞后,但同时也较好地保存了自然生态和比较原始的文化资?#30784;?nbsp;

        今年的政府工作报告中提到,要“支持资源型地区经济转型”,“加快补齐革命老区、民族地区、边疆地区、贫困地区发展短板”。

        此次全国?#20132;幔?#21016;革安着重关注旅游地区、革命老区、中西部地区的交通基础设施建设情况。他希望,张家界的风土人情、文化资源,能变成促进张家界发展的智慧力量、文化支撑。

        争创国家旅游经济高质量发展示范区

        在大众眼中, 张家界是知名旅游目的地。

        “?#23548;噬希?#24352;家界还是湘鄂西、湘鄂川黔传统根据地,两区?#36739;?#37117;曾被认定为一类革命根据地。”刘革安介绍。

        湘鄂西、湘鄂川(渝)黔革命老区横跨湖南、湖北、贵州、重庆四省(市)的19个市州(区县),居住着土家族、苗族、白族等33个少数民族,跨省交界面大、少数民族聚居多、贫困人口分布广。    

        刘革安坦言,由于地理环境差、投入不足、产业单一等原因,与其它革命老区相比,湘鄂西、湘鄂川(渝)黔革命老区差距还比较明显,发展中仍面临一些困难和问题。

        以张家界为例,由于贫困人口生计不稳定、脆弱性强等个体性因素日益突出,减贫成本更高、脱贫?#35759;?#26356;大,依靠常规举措难以摆脱贫困状况。

        “但同时,张家界也拥有片区内唯一的航空口岸和国际机场,区位优势明显,自然资源丰富,国际知名度高。”刘革安说。

        ?#28304;耍?#20182;呼吁尽快?#36139;?#20986;台湘鄂西、湘鄂川(渝)黔革命老区振兴规划,形成支持发展的长效机制。在张家界建设国家旅游经济高质量发展示范区,加快张家界旅游强市发展进程,?#28304;?#21160;湘鄂西、湘鄂川(渝)黔革命老区振兴发展。

        此外,规划建设一批对完善主通道、消除省际断头路、促进旅?#25105;?#21457;展等有重要作用的重大项目,建设和完善黔江、怀化、张家界等区域性综合交通枢纽,加快形成连接重庆、武汉、长?#22330;?#36149;阳等?#34892;?#22478;市的运输通道。

        全国人大代表、张家界市委副书记、市长刘革安接受凤凰网湖南专访。

        交通不便制约旅游转型升级

        据统计,湖南省已建成通车高速公路里程6724公里,而张家界建成通车的高速公路仅有164公里,高速公路通?#36947;?#31243;仅占湖南省各市州平均水平的三分之一左右。

        “张家界是旅游地区,旅游需要的是交通的便捷性,能进能出,大进大出,快进快出。”刘革安说。

        然而,张家界市高速公路建设的严重滞后导致人流、物流不畅,丰富的资源优势难以转化为经济优势,交通不便已严重制约?#35828;?#22320;经济社会发展。

        炉红山至慈利高速公路建设项目,是国家高速G59呼和浩特至北海国家高速公路的重要组成部分。桑植至龙山高速公路建设项目,则是国家高速G5515张家界至南充高速公?#20998;?#30340;一段。

        两个项目原都为“十二五”期间规划建设项目,后因种种原因而转至“十三五”期间建设。

        刘革安认为,张家界市作为湖南省乃至全国旅游精品城市,在发展全域旅游中龙头作用进一步凸显,但交通仍是张家界市旅游转型升级、经济社会发展中的短板。

        在他看来,建好这?#25945;?#39640;速公路是张家界人民多年的期盼,也将更好地助力交通精准扶贫脱贫。

        他建议,交通运输部加快推进两个高速公路项目,争取2019年开工,“张家界市将尽全力做好项目建设的协调服务工作。”

        [责任编辑:张秋盈]

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